Maxbimmer BMW Klub - Forum

[adam-bmw]

tak jak w temacie byłem zmuszony przeprowadzić geometrię przedniego zawieszenia i o ile zbieżność wyszła na zero to zastanawia mnie nachylenie kół przednich bo się prawe od lewego różni. do diagnostyki byłem zmuszony po "zaliczeniu" krawężnika, wydawało mi się że jakoś dziwnie się prowadzi. uderzenie w krawężnik nastąpiło w miejsce zaznaczone kłeczkiem



kontaktowałem się ze znajomym mechanikiem i mówi że krawężnik nie powinien ujemnie wpłynąć na prostość tego elementu

dlatego tu moje pytanie skąd różnica w nachyleniu prawego i lewego koła, czy może to być spowodowane różnym wybiciem- zużyciem tulei pływających w wahaczach przednich

[kaspri84]

A na jakiej geometrii byles?? optycznej czy laserowej??
Sprawdzales gdzies autko na trzepakach przed geometria ?
Moze uszkodzeniu ulegla piasta(nie musi wyc )kolo ma na niej luzy i mimo iz geometria zrobiona i tak autkiem nosi.
Moze uszkodziles amor,autko ci przysiadlo i tez wlasnosci jezdne sie zmienily.Moze drazek sie zgial.
Powodow moze byc wiele,zacznij od dokladnego sprawdzenia zawiechy u kogos kto sie naprawde zna na zawieszeniach bmw.Mechanior co ogolnie naprawia wszystko moze nie wylapac. Potem podjechalbym na stacje diagnostyczna

[eko-vit1]

witaj kolego
w e39 zeby ustawic "zbieznosc" musisz zaczac od ustawienia tylu,tuleje to podstawa,bez tego nie ustawisz prawidlowo.
Przod ma tylko regulowana zbieznosc,zle katy sa przyczyna uszkodzen mechanicznych.
Kolyske ciezko jest skrzywic,stawiam na wahacz dolny,na oko nie poznasz ale geometria powinna ci pokazac,jesli kolo pochylone jest tak jak w trabancie to na 90% wahacz dolny.
Jesli sam bedziesz to robil to pamietaj o dokreceniu sruby wachacz-kolyska na OPUSZCZONYM autku!!!!

[adam-bmw]

więc tak wahacz dolny czyli ten krótszy mam wymieniony na nowy tak samo drążek kierowniczy, koło jest nadal pochylone, kupiłem wahacz górny czyli ten powyginany na dniach będę go wymieniał, jeśli to nie pomoże to zostaje amortyzator, zwrotnica, no i oczywiście sanki, będę na bieżąco opisywał jak się sprawy mają


wahacze i drążki wymienia oczywiście parami czyli P+L


prawa strona co do pochyłu i zbieżności wychodzi na zero tylko ta lewa sprawia problem

[sowa]

kaspri84 ma rację Najpierw trzeba sprawdzić to na trzepakach. jak już wszystko jest doprowadzone do stanu użytku, to wtedy na geometrię najlepiej laserową jak to nazwał.

[adam-bmw]

tył jest 100% sprawny wszystko nowe i ustawione, przód tak jak pisałem tylko wahacze górne zostały do wymiany. mój znajomy mechanik podsunął mi pewną myśl żebym sprawdził wahacz dolny bo spotkał się s kilkoma przypadkami że pomimo iż nowy był kawalątek dłuższy (taka wada produkcyjna) mam gdzieś stare to muszę pomierzyć

a jak mnie ochota najdzie to od kumpla wezmę całą lewą stronę z angola (amorek razem ze zwrotnicą i wahaczami)(pasuje idealnie) i na laserach zobaczę jak się sprawy mają, jak dalej będzie d*** to raczej na pewno sanki

[eko-vit1]

Wiadomo,ze zbieznosc nie ma zwiazku z tylem, ale bez tylu mimo super zbieznosci autko nie bedzie jezdzic!
Przod jest staly,poza zbierznoscia nic nie ustawicie.
Katy to tylko wahacze,kolyska i amor no i boczek .
Mialem kiedys walnieta opone z tylu-nie bylo czuc!!!-po wymianie kierownica powrocila do poziomu!!!
Gdzie mozna jeszcze ustawic zawieszke optycznie?

[sowa]

[eko-vit1]

He,he, musi miec wiecej, bo z przodu jest tylko jedna regulacja-pisalem wyzej!!!