Witam. Ma pytanko, ktore moze sie wydac dosc glupkowate...
...jakie paliwko tankujecie do swoich beemek? Pytam sie poniewaz ja zawsze tankowalem albo 98 albo vpower 95 [i tak zwiekszona ilosc oktanow]. Ale ostatnio koles na stacji shell powiedzial, ze do starszh samochodow powinno sie tankowac mniej oktanow, poniewaz paliwo nie jest wtedy takie 'suche'. Czyli jak radzicie, mniej suche 95, czy raczej bogatsze 98?
no ja tam do 2.8 wole 98...i mysle ze twojemu silnikowi tez nie zaszkodzi poniewaz te paliwo co jest opisane 98 to mysle ze nie ma tylu a 95 to ma z 90 tak naprawde
_________________ CZĘŚCI DO E36, SWAPY, MECHANIKA
GG:8767963
"1/4mili z BMW jest jak łowienie ryb z dziwką...nie po to ja masz"
Mój samochód:: e36 Coupe
Wiek: 26 Dołączył: 16 Sie 2007 Posty: 2251 Skąd: DTR (O)
Wysłany: 17 Maj 09, 11:10
Ja też preferuje 98 octanów. Z tego co kiedyś słyszałem to sporo paliw określających się jako 98 jest tak naprawdę 95 + dodatki czyli ulepszacze. W gazecie (chyba AŚ) czytałem, że tylko Shell V Power Racing ma "oryginalnie" tych oktanów więcej (bez dodatków) bo prawdopodobnie 99..
Wszystkie te Orlenowskie Verwy i inne to zwykłe 95 + dodatki uszlachetniające paliwo.
Shell był kiedyś Vpower i Vpower Racing gdzie niby ten pierwszy miał 98 oktanów a drugi 100... Ktoś to zmierzył i... sprawa w sądzie. Shell od tamtej poty dopisuje na Vpower "95", a Vpower Racing jest chyba jedynym paliwem które jest bezpośrednio sprowadzane zza granicy na stacje - ale czy ma 100 oktanów to nie wiem do końca.
Ja polecam 95 jak i 98 Suprema Statoil. Plusy tego to bezsiarkowe paliwo i bardzo dobre dodatki uszlachetniające.
woz myślę że możesz spokojnie lać 95 jak i 98 do siebie a w szczególności te ze STATOILA. Wiadomo że im paliwo ma więcej octanów tym jest bardziej suchsze co powoduje mniejsze smarowanie silnika a co za tym idzie jego szybsze zużycie - ale to chyba w silnikach o które się nie dba, a twój zapewne taki nie jest
_________________ .:B:.:M:.:W:. było 320i | 328iA | 325 TDS | 323 TI | jest 320i
A tak sobie glowkowalem po prostu. Do baku zostalo wlane tradycyjnie vpower, czyli 95 z uszlachetniaczami. Jakos mam zaufanie do tego smiesznego shell'a..
Ja również tak jak mat wlewam "zalecana".Nad szkodliwością dla silnika Pb98 w stosunku do Pb95 ja sie nie przejmuje.Ja może ze 3razy wlalem 98 ot tak no i rożnicy zadnej nie bylo poza spalaniem na niekorzysc 98 wiec leje stale juz 95.
_________________ Szczęście:dobre konto w banku,dobry kucharz i dobre trawienie:-)
Proponuje stosować paliwo wskazane przez producenta w instrukcji obsługi , zależy to od budowy silnika były nisko oktanowe i wysoko oktanowe
_________________
ALF
Mój samochód:: BMW E39 540i Turing E34 520i Sedan
Dołączył: 26 Sie 2009 Posty: 16 Skąd: Mysłakowice
Wysłany: 28 Sierpień 09, 16:35
Leję to co zaleca producent czy 95, a do 520 gaz
Gdzieś czytałem w sieci, że zrobili test na E34 525...i wyszło, że na 98 silnik wykazał przyrost 1KM co mieści się pewnie w błędzie pomiarowym
Paliwo zawsze staram się tankować na jednej wybranej stacji (Orlen), więc w razie co wiem gdzie szukać winnego
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum