Maxbimmer BMW Klub Wrocław Maxbimmer BMW Klub - Forum
Samochody BMW serii 1, serii 2, serii 3, serii 5,serii 6 serii 7 e-30 e-36 e-46 e90 x-3 x-5 z-3 z-4 i inne...

FAQFAQ  SzukajSzukaj  UżytkownicyUżytkownicy  Regulamin forumRegulamin  GrupyGrupy  StatystykiStatystyki
RejestracjaRejestracja  ZalogujZaloguj  AlbumGaleria BMW  Chat

Uwaga! To stara wersja forum.
Działa w trybie tylko do odczytu.
Na nowe forum zapraszamy tutaj:
Forum BMW


Poprzedni temat :: Następny temat
Na gazie nie kreci obrotow do 6tys
Autor Wiadomość
luki730i 


Mój samochód:: e32:730IA:90r
Dołączył: 07 Lut 2006
Posty: 488
Skąd: Wrocek
Wysłany: 23 Listopad 06, 22:12   Na gazie nie kreci obrotow do 6tys

Witam
jak w temacie nie kreci do 6 tys.
obroty jakie osiągam bez problemow to 4tys pozniej zaczyna sie mulic dochodzi do nie calych 5 tys obrotow.
a na benzynie tak zapierdziela ze az miło.
od czego by nalezalo zacząć??
dodam ze spalanie jest ok.
_________________
Lukasz
 
 
Mordulec 
Klubowicz
z chińskiej bajki


Mój samochód:: E30
Dołączył: 03 Paź 2005
Posty: 3792
Skąd: Wrocław
Wysłany: 23 Listopad 06, 22:21   

Moim zdaniem parownik nie wyrabia , albo jest zakitowany (trzeba zdjac węże od wody i
mozna go przepłukac troche płynem) albo gorsza wersja to membrany juz sa na
wykonczeniu , przerabialem podobny przypadek w VW :lol: 3 fachowców to ogladało
i tylko wyliczali rzeczy do wymiany a ten patent z przepłukaniem podpowiedział mi
gosciu ktory nie jest mechanikiem tylko tankuje gaz na stacji :wink:
Sprawdz moze w Twoim przypadku jest podobnie bmw_beer
_________________
чёрный бумер e32 V8
 
 
 
rumunm5 
Przyjaciel Forum


Mój samochód:: BMW 525 tds
Wiek: 33
Dołączył: 19 Paź 2005
Posty: 307
Skąd: Człuchów, Pomorskie
Wysłany: 23 Listopad 06, 22:51   

Mordulec napisał/a:
trzeba zdjac węże od wody i
mozna go przepłukac troche płynem
raczej ten sposob odpada plyn wplywa do innej sekcji ktora odpowiada tylko za rozparowanie gazu poniewaz gaz wchodzac w atmosfere dochodzi do -40'C jakby nie ciepla ciecz wszystko by pozamarzalo . W kazdym parowniku na dole znajduje sie srubka ktora po odkreceniu spuszczamy tzw frakcje olejowa ktora powstaje na skutek zanieczyszczonego gazu ta zas zmiejsza komore cisnieniowa w parowniku dokonuje sie tego przy goracym parowniku poniewaz jak jest zimny jest gesty jak smalec.moim zdaniem to tylko kwestia regulacji (za duzo powietrza zbyt uboga mieszanka)przyslon mu delikatnie dolot powietrza z przodu lub zmien jego kierunek wlotu aby powietrze nie bylo wdmuchiwane na sile podczas jazdy i nie rozrzedzalo mieszanki mozesz do tego wykonujac ok cwierc obrotu registrem tzn ta srubka na wezu laczaca parownik z mixerem (odkrecajac)az do uzyskaniawlasciwej pracy silnika srubka ta jest regulacja gornego progu przeplywu gazu czyli wysokich obrotow (tylko nieprzeholuj bo moze wiecej palic jak to poskutkuje bedziesz zamykal obrotomierz <bmw_1> <bmw_2>
_________________
(OO=[][]=OO)
 
 
 
Ajoksander 
Banditen Motor Wagen

Mój samochód:: BMW 520i
Wiek: 27
Dołączył: 04 Sty 2007
Posty: 46
Skąd: Parszowice k/Lubina
Wysłany: 4 Styczeń 07, 19:30   

Moim zadniem to parownik pada już miałem podobnie w calibrze i jak pojechałem do gazownika i sprawdził spalanie to odrazu powiedział że to reduktor do wymiany, takze proponuje zajechać do gazwonika a bedzie waidomo napewno.
pozdro
 
 
 
luki730i 


Mój samochód:: e32:730IA:90r
Dołączył: 07 Lut 2006
Posty: 488
Skąd: Wrocek
Wysłany: 7 Styczeń 07, 22:49   

JESZCZE JEDNO, JAK SIE NAGRZEJE TO CIEZKO PALI,
A JAK JEST NAWET MINUS 30 TO PALI NA DOTYK, NA GAZIE OCZYWISCIE
_________________
Lukasz
 
 
Mack` 


Mój samochód:: BMW 318i M40 92r
Wiek: 25
Dołączył: 18 Wrz 2006
Posty: 113
Skąd: Kielce
Wysłany: 8 Styczeń 07, 14:49   

luki730i napisał/a:
JESZCZE JEDNO, JAK SIE NAGRZEJE TO CIEZKO PALI,
A JAK JEST NAWET MINUS 30 TO PALI NA DOTYK, NA GAZIE OCZYWISCIE


Identiko mam czasem.
Co do obrotów to na gazie tez mi muli ale na 2 biegu od 4 tys muli dochodzi do 5.300 i znów zaczyna ciągnąć.
 
 
 
Borys 


Mój samochód:: MB W124 260E LPG '92 "Lalunia"
Wiek: 33
Dołączył: 25 Lut 2007
Posty: 35
Skąd: Wrocław
Wysłany: 28 Luty 07, 11:51   

luki730i, jaki masz parownik, jakiej mocy?
Sadzac po opisie, masz tam spory silnik w autku. Czesto gazownicy (chyba w ramach oszczednosci, bo nie umiem sobie tego inaczej wytlumaczyc) montuja do 6-cylindrowych jednostek o mocy ponad 150KM parowniki 100kW.. I wtedy zaczynaja sie jaja na wyzszych obrotach, auto nie ciagnie jak nalezy. Za maly wydatek gazu. Ja tak mialem u siebie. Po interwencji panowie grzecznie zmienili mi parownik na 140kW i juz jest dobrze.
Zadnych przeslon u siebie nie stosowalem, auto chodzi idealnie.
Co do plukania parownika. Jesli nie jestes jego pewien to go po prostu rozkrec i wyczysc. To jest prosta konstrukcja i ciezko tam cos zepsuc. Oczywiscie przyloz sie przy skladaniu, zeby czegos nie pominac :) . Gazownicy chetnie radza wymiane parownika, bo jest to spory wydatek dla klienta w porownaniu z samymi membranami, ktore kosztuja w zaleznosci od modelu parownika w granicach 100zl..
Pozdrawiam!
_________________
Wojtek P. (Borys)
--------------------------------------------------------
'92 MB 124 260E Lalunia - automat, gaz, poducha, elektryka, Cobra 19DX IV + Sirio ML-145
'88 MB 124 200TD Golasek - tata popyla :-)
 
 
łazik 
Przyjaciel Klubu


Mój samochód:: bmw 318 m40 nigga
Wiek: 33
Dołączył: 04 Gru 2005
Posty: 1063
Skąd: ścinawka/kłodzko
Wysłany: 28 Luty 07, 18:09   

może zmień filter gazu na początek.moja też tak miała obroty miała coraz mniejsze a po wymienie filtra wszystko wróciło do normy :wink:
_________________
potrzebny psychiatra...........
 
 
 
Wyświetl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Możesz ściągać załączniki na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  


lustrzanki cyfrowe łyżka stołowa Domy jednorodzinne księgowa żory ir