Maxbimmer BMW Klub - Forum

[Tukan]

Tak sobie ostatnio przeglądam motoallegro,naszło mnie jakoś na e39 (zawsze mi się podobało) i patrząc na ceny...myślę o przesiadce z e36 na e39 .
Ale właśnie-ceny.Czy on nie są za niskie?
Takie przykładowe auta którymi się zainteresowałem:
http://motoallegro.pl/ite...full_opcja.html -generalnie myślałem o sedanie,ale kombi brzydkie nie jest,fajne wyposażenie
http://motoallegro.pl/ite...nic_czarna.html -też całkiem ciekawe auto
Takich TDSów jest kilka stron,i pytanie-czy są tak tanie dlatego że właśnie są to TDSy czy poprostu jest to napływ złomu?
http://www.otomoto.pl/ind...how&id=C9028624 -też ciekawa propozycja no i 3,0d.Przeglądając 5 stron ceny wynosiły do ~21tys. same TDS + kilka 3,0d.

Ok,jeśli nie diesel,to interesowałaby mnie tylko benzyna+lpg(do tej kombinacji bym się bardziej skłaniał). I...tu też zdziwienie.
http://motoallegro.pl/ite...az_automat.html
http://motoallegro.pl/ite...muzyna_lpg.html
http://motoallegro.pl/ite...dual_slask.html -jak sądzicie,spora będzie różnica w spalaniu między 523?
Co mnie zdziwiło?Też stosunkowo niskie ceny wersji benzynowych,przecież za nie wiele mniej trafiają się e36 oraz e34 lub e32 .
Nie chodzi mi raczej o ocene przedstawionych przeze mnie aut,lecz o wyjaśnienie faktu tych cen.
Od jakiej kwoty warto się interesować e39/e38 (bo te też się zdarzają w cenach <19tys)?
Z góry dziękuje za pomoc

[AWV]

[Tukan]

[AWV]

Wydaje mi się, że 3.0d jest o wiele lepszy od TDS-a i może dlatego tak pospadały (TDS-y).
Ostatnio "złoty" się umocnił (co prawda względem $) co może spowodowało spadek cen...
Miałem TDS-a i nie narzekał na niego, bardzo fajny silnik ale do e39 chyba za mały.

Z każdym rokiem cena aut spada, może teraz nadszedł czas na e39

[Free]

Powiem tyle, że jak wiecie też "namiętnie" szukałem E39 i w końcu znalazłem. Mocno rozglądałem się za TDS-em, ale w końcu padło na benzynę z tego względu, że nie robię stosunkowo dużych przebiegów, żeby diesel miał u mnie sens bycia, a poza tym 2.5 TDS jednak jak dla mnie miał za mało kucyków A poza tym te cholerne pompy lubią padać, a koszt ich naprawy/wymiany jest dość duży. Co do silnika 3.0 D jest to bardzo fajna jednostka, ale koszty gratów strasznie wysokie A jeśli chodzi o różnicę między 523 a 528 to jest zauważalna i to nawet dość mocno. Silnik 2.8 ma to do siebie, że ładnie ciągnie już od niskich partii obrotów, a to jest przyjemna cecha:) Ja jednak kupiłem 523 z tego względu, że po prostu nie mogłem znaleźć ładnej 528.