Maxbimmer BMW Klub - Forum

[Pecet]

Witam!
Chciałem zaczerpnąć wiedzy na temat chiptuningu, czy ktoś kiedyś zmieniał mape w modelu e36 z silnikiem benzynowym 2,5 vanos.
Jakie są tego efekty ? Czy spalanie może znaczenie wzrosnąć ?
No i przede wszystkim jak wzrośnie moment obrotowy i moc silnika.
Z góry dziękuję za odpowiedzi.
Pozdrawiam
pc

[AWV]

Tu masz z Allegro ( http://moto.allegro.pl/it...36_benzyna.html ) 325i 24V :
Seria : 2,5L 192KM /245Nm
Przyrost : 18KM /29Nm
Po chipie : 210KM /274Nm

Ale podałem to bardziej jako przykład ile wzrasta, bo osobiście odradzam takiej zabawy. Sama cena jest już śmieszna : Cena Kup Teraz 189,00 zł i koleś wysyła kości pocztą...

To znalazłem na eBay (taki przyrost e36 325i) :
Horsepower : +24hp
Torque : +20 Lbs/Ft
Rev Limiter +400 RPM

Jak widać dane są różne. Najlepiej jak byś podjechał (zadzwonił) do np. Jetronic i spytał się ich o ile są wstanie podnieść parametry twojego auta i jaka cena za to wychodzi.
Wiadomo, że to wszystko zależny od kondycji auta - silnika.

[woz]

Na standardowym silniku 193 KM, mysle, ze z przeprogramowaniem map nie zyskasz wiecej niz 10-15KM. Sa tam jakies inn eprzerobki? Kolektor wydechowy? wydech?

[rafal-lubin]

po samym chipsie nie oczekuj kosmosu...to nie jest silnik doladowany. ale jak juz chcesz sie zabawic przy elektronice zrob to w jakiejs firmie a nie chipem z allegro, za nim cos beda ci zmieniali to sprawdza moc twojego silnika, bo pamietaj ze moze byc tak ze te okolice 10-12KM pozwola powrocic do seryjnej mocy :/
A druga sprawa jest to ze kolega ma raczej silnik 2,3 o mocy 170KM czyli m52 czyli jednym z lepszych sposobów na podniesienie mocy jest wymiania kolektora wydechowego na M3, jakis dobry dolot, lub mozna pojsc dalej i np pozbyc sie wanosa, zamontowac inne walki, zrobic calkowicie nowy program. Ale to robia sie juz koszty porownywalne spokojnie ze swapem na 2.8, ktory juz przyniesie duzą frajde z racji momentu...

[AWV]

Muszę swoim jechać na hamownie bo mam ponoć chip który zwiększył moc ze 170 na 198. Kosztował ponoć 6k w przeliczeniu na PL (był robiony w Niemczech). Wydaje mi się, że tyle koni jest bo ścigałem się z autem które miało w granicach 200KM (na 1/4mili) i wygrałem.
Tylko nie jestem ekspertem w mechanice i nie wiem co jeszcze mam zmienione (na 90% wydech bo jest inny tłumik końcowy i nie wiem czy cała średnica wydechu nie jest większa od serii).

I również odradzam zabawę w chip z Allegro (wyżej tylko pokazałem ile można podnieść moc wg. Allegro i eBay), tego tupu zabiegi muszą być robione pod dany egzemplarz. Trzeba znać aktualny stan silnika (ile ma koni i momentu, a dopiero potem zaczyna się zabawa - czyli hamownia na samym początku to podstawa).


rafal-lubin nie mam silnika 2.3l bo takiego nie ma. Jest to silnik 2.5l m52b25

[Pecet]

Dziękuje za cenne uwagi.
Więc zaczniemy od hamowni

[woz]

[rafal-lubin]

silnik m52b25 jest to oszukana jednostka 2.5 ze zmniejszona pojemnoscia do 2,3 przy ograniczeniu mocy do 170KM ze wzgledu na oplaty eksploatacyjne w niemczech, ktore sa obliczane od mocy silnika

[AWV]

Ja mam silnik 2.5l jak chcenie wkleję foto dowodu, a oznaczenie 323.

Tu opis silnika : http://pl.wikipedia.org/wiki/BMW_M52

BMW nie robiło silników 2.3l - chyba że jestem w potwornym błędzie

ps. coś o moim oznaczeniu 323 : http://www.ziomal.itl.pl/...e36_compact.php

[rafal-lubin]

Dokonałem przejęzyczenia, soryy, chodzilo mi o to że została zmniejszona pojemnosc dolotowa co spowodowało zmniejszenie mocy. Silnik jak najbardziej 2.5 o oznaczeniu 323 o mocy 170KM

[AWV]

Spoko rafal-lubin

woz, przypomniało mi się ( ) że poza chipem mam "oddławiony" silnik.
Jak kupiłem auto pojechałem do kolegi z Dynosoftu i przetestował mi auto (ale nie hamownia). Dał mi do zrozumienia że pod maską mam prawdopodobnie to 198KM, ponieważ na 2 biegu osiągnął 120km\h (czerwone pole) i rozbujał na dystansie x 200km\h. Dystans x - kawałek prostej z Obornik na Wołów, gdzie jeśli auto ma ok 200KM musi tyle jechać.

Też nie wierze, że silnik bez Turbo po chipie skoczy o 28KM, ale mam tam jeszcze coś nagrzebane. Poczytałem trochę o tej różnicy między 323 a 325 i wyszło że moc jest zmniejszona przez ecu (inna mapa), kolektor ssący i wydechowy oraz przepustnicę. A część z tego mam pozmieniane (ponoć ten program co ja mam kosztował 6k więc chyba samej mapy tylko nie zmieniali)... Jak zrobię zawieszenie to postaram się jak najszybciej pojechać na hamownię i zobaczymy co tam siedzi

Pecet jedź wiec na hamownię i zobaczysz ile masz aktualnie KM, potem można zmienić mapę paliwa, kolektor i oddławić silnik (zdjęcie blokad)- te zabiegi powinny podnieść MOC

[rafal-lubin]

ale to ze osiagnol na 2gim biegu 120 nie koniecznie jest spowodowane przyrostem mocy...mozesz miec przeniesiona odcinke pod 7tys obrotów co juz nie jest za dobre dla silnika a po drugie mozesz miec inny dyfer z dluzszymi przelozeniami...
juz nazmienialem sie dyferków w moim 328... na ori przelozeniu 2.96 na 2gim biegu mam 113km/h (odcinka) według g-techa, juz na 3,15 robi sie 102km/h a obecnie latam na 3,23 i jest juz tylko 93km/h ale za to różnica na 1/4 jest tez...co prawda v-max sie skrocil do 234km/h ale i tak nie ma gdzie szybko jezdzic takze wole szybciej przyspieszac

[AWV]

No możliwe, dlatego się przy moim zdaniu nie upieram. Hamownia powinna pokazać jak jest naprawdę. 120km\h na 2 biegu było tylko osiągnięte w ramach sprawdzania auta. Oczywiście na co dzień czerwone pole nie jest nigdy osiągane

Mówisz że dyfer może być zmieniony hmmmm... a jest jakaś opcja sprawdzenie tego wizualnie (numer czy co) ?

[rafal-lubin]

jak wejdziesz pod auto mozliwe ze bedziesz mail przy dyfrze taka mala blaszke z opisem przelozenia...

[AWV]

Ok dzięki za info, jak będę miał okazję wizyty na kanale sprawdzę to.