Maxbimmer BMW Klub - Forum

[Enzo]

Slyszalem o takie pzrerobce. ktos wie co i jak?

[Piotr]

cała zawiecha od E36 łącznie z wachaczami, tylko po co

[trolu]

gwint BILSTEIN - AC Schnitzer z e36 M3
hamulce od M3 e36 - tarcze 315mm
tylne wachacze od compacta

szrociki szukaj szukaj

Po co aby mic wiekszy wybor felg ...

[Maniek]

tyl od e36 nie pasi w zaden sposob .... musi byc od compacta tak jak pisze trolu . bardzo fajny pomysl ktory miesci sie w ramach porzadnego tuningu i z pewnoscia nie zaszkodzi wlasciwosciom jezdnym auta ... a mysle ze wprost przeciwnie

[Enzo]

Piotzre a po co w M3 E30 jest 5 srob?

[Piotr]

[maltarn]

[Enzo]

[Maniek]

no jasne ....
-wybor felg - mozna zalozyc 17 od alpiny
-duze heble
-swietny design (glupi nie zauwazy a madry bedzie podziwial)
-tuningowac znaczy: przerabiac - udoskonalac
-a niech ktos powie dlaczego nie ....

enzo ... jesli masz cash i ochote to dzialaj gdyz sa to przerobki ktore tygrysy lubia najbardziej
powodzonka ....

[maltarn]

[Enzo]

Mi sie wydaje, ze 5 srob zastoswoan ojuz w M3 ze wzgeldu na moc

[Piotr]

[Kosa]

Cytat:

wieksze kola - nizszy profil - sztywniejsze auto i lepsze prowadzenie w poslizgu

buni z BK robil taka operacje

http://forum.beemka-klub....ghlight=#178097

[Piotr]

to ja też cytat: " cala modyfikacja kosztuje ok 5 tys PLN " bez felg oczywiście,
wiadomo że pow. 15" cieżko znależć ale są: http://www.allegro.pl/ite..._16_pilne_.html

ale już 17 i 18 to tylko 5x120,

[Kosa]

17 te sie znajda ciekawe jakie et tylko

http://www.allegro.pl/ite...m_sprawdz_.html

[Maniek]

felgi ladne , ale pasuja najlepiej do golfow po plastiktjuningu ... koledzy chyba zapomnieli za to co tygrysy lubia najbardziej czyli alpina , acs , hartge czy bbs w rozmiarze 4 x 100 to tylko w erze ale felgi to nie wszystko ... mozna znacznie poprawic heble (juz w e36 m50 sa lepsze niz najlepsze w e30 ... nie mowiac o topowych - m) , zalozyc gorne zwrotnice od m zmieniajac kat pochylenia mcphersona , mozna wyrwac jakies dobre zawieszenie (amorki) do e36 o ktore juz latwiej niz do e30 (bilstein , koni o gwintach nie wspomne ...)

a koszt .... pewnie mozna obleciec temat za kilka stowek (uzywki) . a zakup np . nowych tarcz czy amorkow .... do e30 tez kosztuja i to wcale nie mniej
przerabiajac zawias na 5 srub mamy mozliwosc zalozenie kol jakich normalnie nie zalozymy , poprawienia hamulcow ... i to znacznie , poprawienia - wzmocnienia zawieszenia a o niebanalnym wygladzie nie wspomne.
minusem sa - dodatkowe koszta , naklad pracy oraz dociazenie auta o mase 4 szpilek do kol
obecnie robie e24 i tez jestem w trakcie przerabiania zawiasu na e32 - obecnie jest identyczne jak w e28 . bede zakladal tarcze i zaciski od v12 . ktos by zapytal ... po co?
wiec po to aby sie pobawic i aby autem mozna bylo pohamowac nawet kilka razy z rzedu bez utraty skutecznosci . nawet nie pokusilem sie o to by mierzyc tarcze od 635 i 750 ... wystarczyl rzut oka by stwierdzic ze to przepasc . a jesli ktos hamowal 750 to wie o czym mowie