Maxbimmer BMW Klub - Forum

[maltarn]

Aby zobaczyć zdjęcie w pełnym rozmierze kliknij na nie

A więc potrzebne nam będą:
-podstawowe narzędzia (szlifierka, wiertarka, metrówka, kluczyk 10 )
-dwa kawałki twardej blachy
-dwie śrubki

Chwilka wyjaśnienia co i dlaczego. w E30 z silnikiem M40, guma miedzy przepływomierzem jest za mocno załamana, i troche utrudnia przepływ powietrza. Linia przedstawia mniej wiecej droge powietrza. Mianowicie wygląda tak:


Bierzemy się za robotę Odkręcamy zaznaczone na czerwono śrubki, dla ostrożności można też odpiąć kabel przepływomierza.


Ustawiamy sobie cały korpus filtra tak żeby guma na której się skupiamy była prosta, i odmierzamy odległość o jaką trzeba będzie przesunąć filtr. W tym przypadku było to 7cm


Wycinamy sobie dwie blaszki np 10x3cm. Wiercimy w nich otwory w takiej odleglości, o jaką ma być przesunięty korpus filtra. I troche je szlifujemy, żeby rąk nie pocharatać i żeby to jakoś wyglądało.


Blaszki możemy sobie powiesić i prysnąć jakimś sprayem, żeby po otwarciu maski nie trzeba było wymiotować. Wycięte i oszlifowane blaszki powinny wyglądac mniej wiecej tak:


Korzystając z okazji że odkręciliśmy korpus filtra, wyjmujemy dolną część i wysypujemy jego zawartość, w tym przypadku orzeszki


Zaczynamy skrecać wszystko w jedną całość.


Tak teraz wygląda przepływ powietrza. Nie łatwiej M40 też musi jakoś oddychać.


Jeśli wszystko poskręcane tak jak ma być, podpinamy wtyczke do przepływomierza. Prosimy fachowca o kontrolę.


Pozostaje cieszyć się jazdą, oraz tym, że nasze M40 łatwiej oddycha

Sponsored by Maltarn Garage & Nibiru

[nibiru]

Jeszcze mała uwaga; jako, że przepływomierz został przesunięty do przodu to należało skrócić gumę, która zasysa powietrze zza plastiku do świateł, należy ją odpowiednio ukroić i uszczelnić specjalną termo-taśmą, co w efekcie wygląda tak:

Jeszcze mała uwaga; jako, że przepływomierz został przesunięty do przodu to należało skrócić gumę, która zasysa powietrze zza plastiku do świateł, należy ją odpowiednio ukroić i uszczelnić specjalną termo-taśmą, co w efekcie wygląda tak:

[Piotr]

no to ja troche dżiekciu:
przeróbka może i fajna ale po co, koni nie dodało,
myślicie że inż. BMW nie wiedzieli co robią
a to sreberko za bardzo profi nie wyglada...

[maltarn]

troche przeanalizowałem temat. i faktycznie w serii jest prosto, ale w wypadku gazowników nie ma bata i zagiecie jest

[łazik]

[BOKSA]

a czy te przeróbke mozna zastosowac w TDSach?

[Piotr]

[Enzo]

[Piotr]

e tam Enzo i co................... lekka lipa wywal troche kasy zamiast się męczyć i wsadzaj M52B28

[Enzo]

[beryl]

ja od razu taką przebudowę robiłem (bo kupiłem z gazem), ale tej gumowej rury od zimnego powietrza nie kroiłem, bo wlazła mi po prostu głębiej w otwór osłony

lamp.

[Piotr]

ech a ja dalej swoje: ale po co ??

żeby nie pekała jak stara to i tak pęknie czy prosta czy krzywa
a że zagieta no i co, to i tak nic nie zmienia, oczywiście w tym przykładzie,

ale jak mówię, jak ktoś lubi sobie pogrzebać pod maską to cool

[beryl]