Maxbimmer BMW Klub - Forum

[Kosa]

UWAGA KONKURS !!!NAGRODY CZEKAJĄ !!!

Przedstaw nam siebie, swój samochód oraz swoją przygodę z marką BMW

Cytat:

REGULAMIN: 1. Każdy aktywny użytkownik (zarejestrowany od co najmniej 6 m-cy) może zgłosić swój samochód do konkursu w terminie od 01.09.2008 do 21.09.2008 2. Następnie w terminie od 22.09.2008 do 26.09.2008 przeprowadzona zostanie ankieta, która wyłoni zwycięzcę. 3. W przypadku remisu odbędzie się dogrywka. 4. Zgłoszenie samochodu do konkursu będzie odbywać się na zasadzie umieszczenia max 5 ( słownie: pięciu) zdjęć w poście (zdjęcia w max. rozdzielczości 1024x768) oraz krótkiego tekstu nt. "O mnie, o moim aucie oraz moja przygoda z BMW". 5. Należy również dysponować zdjęciami auta w wyższej rozdzielczości (min 1600x1200) 7. Dla zwycięzcy konkursu przewidziane są nagrody oraz możliwość zaprezentowania siebie oraz zwycięskiego samochodu na łamach magazyniu BMW Trends. 8. W konkursie muszą zostać zgłoszone minimum 3 auta, w przeciwnym wypadku konkurs zostanie anulowany.

Zgłoszenia proszę zamieszczać w tym temacie.

[TDSerek]

Baza:
bmw e36 325 kombi tds rocznik 1998 grudzien
cosmoschwartz metallic m-pakiet wew i zew 200tys km jestem 2 wlascicielem ogolnie
Poprzednio rowniez e36 rowniez tds czuje sentyment do tego modelu bo to wlasnie od tego modelu rozpoczala sie moja pasja z tuningiem i motoryzacja.Podejrzewam ze predzej wsadze silnik 3.0d niz kupie e46:D


Obecnie posiadacz najmocniejszego tdsa w polsce
Moc 200KM moment 360NM Masa 1485 (pelny zbiornik)
Osiagi 0-100km/h- 7.5 s
czas 400m -15.6s
predkosc max 235km/h

Mody:

wnetrze
-chrom lewarek m3
-ramka chrom wokol lewarka
-carbon wkladka w zegary i oringi chromowane
-short shifter
-3 wskazniki prosport tem oleju doladowanie i temperatura spalin
-carbon nakladka na deske
-nakladki na pedaly raid

zewnatrz
-maska carbon
-brewki carbon
-felgi model bbs styling 5 skrecane 2 czesciowe polerowany rant i sruby srodki czarne.
przod 8j17 et 20 opona yokohama a539 205/40/17
tyl 9j17 et 24 opona yokohama a539 215/40/17
-zawieszenie od m-technik tzn stabilizatory itp zmienione amortyzatory
bilstein b6 hartge (gruby tlok)sprezyny hartge
-rozporka przod mk motorosport
-lampy fk-depo przyciemnione + xenon 8000k
-grill nerki czarne poliftowe
-dokladka zderzaka m-technik
-carbon emblematy bmw na kolach i masce oraz kierownicy
-tarcze zimmermann przod i sportowe klocki
-lustrzanki szyby( robione za poprzedniego wlaciciela)
-szpera 25% przelozenie 2.56 zalana olejem catrol 75w140 do szper wypiaskowana i pomalowana

Silnik

-turbina hybrydowa (muszla w czesci zimnej z wirnikiem t5 volvo +4mm)
-krotki dolot powietrza filtr carbon bmc cda
-ic customowe + kwasiak 2 cale orurowanie + polerowanie niektorych rur + kolana autobahn88 niebieskie
-wymieniony wtrysk sterujacy na nowy
-wyregulowana na wydajniejsza pompa paliwa
-wydech 3 cale downpipe + 2.25 caly wydech + tasma thermotec
-kolektor wypiaskowany i owiniety tasma thermotec + montaz czujnika egt
-zmodifikowana odma
-zaslepiony egr
-sterownik mbc do turbiny
-dodatkowe chlodzenie silnika.
-program sterujacy by DYNOSOFT WROCŁAW

[Rafałs]

BMW e36 m43b16 rok 1997

Nietypowy kolor – sierra-rot metalic , przebieg 150 tys.
Przygoda- hmm… zawsze chciałem mieć bmw bo miały dla mnie to coś co sprawia, że się podobają. Jest to moja pierwsza bunia, posiadam ją już dwa lata.

Wszystkie modyfikacje wykonane w aucie wykonałem własnoręcznie, jest to moje hobby

Silnik- moc seryjnie 105 KM i 150 Nm obecnie około 115 KM i 160 Nm
- wymieniony układ dolotowy
- filtr stożkowy
- filtr odmy
- osłona termiczna filtra
- doprowadzenie zimnego powietrza z zewnątrz auta
- wypolerowany kolektor dolotowy
- nowy katalizator i tłumik końcowy ulter
- pomalowana pokrywa zaworów, przepływka, listwa paliwowa i cały kolektor dolotowy
- cała komora silnika zawsze jest utrzymana w czystości… ( kto widział to wie…)
- podświetlenie

Zawieszenie
- amortyzatory BILSTEIN model b6
- rozpórka przód INXX
- wszystkie elementy zawieszenia (metalowo- gumowe) wymienione na nowe LEMFORDER

Wnętrze- praktycznie seryjne ale bogate:
- webasto
- podgrzewane fotele
- fotochromatyczne lusterko wstecznego
- komputer
- klimatyzacja
- szyber dach
- pełna elektryka
- wycieraczka tył
- wskaźnik podciśnienia
- pomarańczowe podświetlenie

Zewnątrz- lekkie zmiany…
- szeroka listwa
- lampy: tył- bmw red/white
przód- clear z ringami i xenony 8000K
kierunki w błotnikach- clear
- halogeny bmw
- polakierowane zaciski

Audio- ma parę lat ale daje sobie radę
- radio clarion BD169R
- dwa piece blaupunkt GTA 4100 i 2100
- subwoofer JBL GT3-10
- zestaw odseparowany HERTZ HSK 165
- zwrotnice „peyinga”
- kondensator 1F
- okablowanie phonocar
- podwójne chłodzenie zabudowy
- amperomierz koło akumulatora
- większy akumulator

Auto jest w stu procentach sprawne i nigdy mnie nie zawiodło

Więcej info na temat przeróbek pod tym linkiem (zdjęcia)
http://www.forum.maxbimme...t8805.htm#69640

[woz]

Witam!

Moja przygoda z BMW zaczela sie kilka ladnych lat temu, kiedy to po raz pierwszy nabylem swoja pierwsza e30 325i. Kiedy po raz pierwszy silnik sie wkrecil na 6000 obrotow to wiedzialem, ze przy tej marce juz zostane

Przedstawiam moje BMW.


1997 BMW e36 328i coupe. Kolor Montrealblau Metallic

WNETRZE:

Alarm fabryczny BMW. Biala skora, centralny zamek, komputery, klimatyzacja dwustrefowa, abs, kontrola trakcji, wspomagania itd, czyli standard - to co fabryka dala. Oprocz tego skorzana kierownica M-technik z oznakowaniem AC SCHNITZER. Zegary z obwodkami i czerwonymi wskazowkami, rowniez z oznakowaniem Ac Schnitzer. Dywaniki, aluminiowe nakladki na pedaly oraz stopka Schnitzera. Alu ramka na biegi oraz na przelaczniki szyb. Radio BMW business class ze zmieniarka na 6CD Alpine w bagazniku. Glosniki JBL przod/tyl.

ZEWNATRZ:

Alu felgi 18 calowe skrecane firmy Ac Schnitzer. Opony przod/tyl 225/40. Obnizony samochod 40/30mm. Z przodu lampy soczewkowe z ksenonami. Migacze przednie oraz boczne biale dymione. Lampy tylne red/white. Oznakowanie na grille Ac Schnitzer. Brewki. System Park Tronic.

SILNIK:

Ulkad wydechowy przelotowy. W miejscu katalizatora tlumik srodkowy przelotowy firmy Bosal dedykowany do BMW, a koncowy dedykowany do BMW 328 firmy Ulter. Kolektory sportowe polerowane firmy Pro Racing. Kolektor ssacy m50 z 325i (wieksze kanaly. Kreci sie rowno od 2000 do 7000 obrotow). Najwiekszy filtr stozkowy jaki mozna bylo znalezc do tej beemki firmy K&N oraz oslona termiczna. Ram Air system (zbierajacy zimne powietrze zza zderzaka i wtlaczanie go prosto na filtr). Przeprogramowane mapy w komputerze. Obecnie samochod ma 230KM oraz 280Nm (wykres z hamowni).


Jest to samochod absolutnie niezawodny. Nigdy mnie nie zawiodl i odpala bez zarzutu. Nie zalezne od tego jak daleko od siebie by sie znalazly, zawsze przewiezie mnie od punktu A do punktu B.........

.....................tylko, ze dosc szybko

[skoh85]

Witam! Mam na imię Hubert. Jak się zapewne domyślacie jest to moje pierwsze BMW (4 cylindry ). Moja przygoda z tą marką zaczęła się dość dawno, ale moje własne kupiłem dwa lata temu po tym jak skasowałem poprzedni samochód. Leżąc sobie w szpitalu na wyciągu od razu wiedziałem, że następne będzie BMW w wersji Cabrio. Początkowo myślałem o e30 lecz żadna nie spełniła moich oczekiwań co do stanu i bezwypadkowości i w końcu padło na model nowszy. Muszę powiedzieć, że nie żałuję choć bardzo mi się marzy e30 iC. Oto kilka danych na temat auta:

Marka i model: BMW 318iC e36
Pojemnosc silnika: 1796cm
Rok produkcji: 1995
Kolor: Montrealblau Metallic
Zmiany: Białe kierunki i tylne lampy, pomalowane pod kolor nadwozia progi oraz dół zderzaków.

Silnik:
- seryjne m43

Zawieszenie:
- fabrycznie delikatnie obniżone

Koła (opony/felgi):
- oryginalne felgi z e46 5szt 16"

Styling zewnętrzny:
- zmiana kierunków i tylnych lamp na białe (oryginalne śpią w garażu)
- pomalowane progi i dół zderzaków
- wystarczy
Wnętrze:
- fabryka
- skóra blauviolett

Audio:
- fabryka i chyba niewiele się zmieni

Wyposażenie:
-ABS
-2 jaśki
-wspomaganie
-centralny
-el. lusterka
-el. szyby
-el. dach
-skórzana tapicerka
-pogrzewane fotele
i pewnie kilka innych pierdółek

[majeszczak]

witajcie, nie wiem czy mogę przystąpić do konkursu, bo nie mam chyba 20 postów, ale zaryzykuję. przepraszam moderatorów

[remotec]

Witam
To moje czwarte BMW po 323i z 78r 323i z 79r i 528i z 83r. Jest to model 535i z 91r, posiadam je już dość długo. Auto jest w kontrowersyjnym jak na E34 kolorze Brilantrot 308, ma pakiet Ac Schnitzera z modelu S5 choć nie kompletny. Posiada w miare dobre wyposażenie którego część sam dołożyłem.
Jak do tej pory uzbierało się:
-automatyczna klimatyzacja
-tempomat,
-ABS,ASC,
-Servotronic
-elektryczna roleta tylnej szyby i boczne roletki w tylnych drzwiach,
-elektrycznie regulowane tylne zagłówki
-elektrycznie regulowana kanapa
-elektrycznie regulowane fotele z pamięcią trzech ustawień
-elektrycznie regulowana kierownica
-skórzana tapicerka,
-konsola środkowa obszyta skórą
-podgrzewane sportowe fotele,
-kierownica i listwy progowe M-Technic,
-czerwone zegary firmy MHW,
-el. reg.lusterka z pakietu M
-4 elektryczne szyby,
-sportowe zawieszenie Bilstein-Ac Schnitzer
-wydech G-Power,
-czarne tylne lampy z blendą Hella,
-tarcze i zaciski hamulcowe z M5
-spoiler na klapie M-Technic,
-podświetlana gałka zmiany biegów
-lekko wypchane tylne nadkola.

W planach mam jeszcze lampy BLACK HELLA i boczki drzwi w skórze.

[@lfred]

Moja przygoda z BMW zaczela sie nietypowo , wiekszosc moich kumpli jezdzi smigielkami ja niestety bylem banita w audi a6 , jezdzac z kumplami na zloty mialem problemy wjechac z moim audi - wiec zawsze rzucalem tekst ze sewis z kolami do palenia jedzie dla chlopakow a ze audi jest kombi wiec jakos wjezdzalem na zloty , ale mialem dosc juz uszczypliwych uwag na temat mojego audi od moich znajomych i zaczalem sie ogladac za BMW , chcialem cos co nie jest za badzo pospolite na naszych drogach , E24 zawsze mi sie podobala , zjezdzajac nasz kraj w poszukiwaniu czego co jeszcze jezdzi i nie jest kupa rdzy i zlomu naogladalem sie chyba z 10 sztuk , niestety stan blacharski tych sztuk ktore ogladalem mnie przerazal , ceny sztuk wizualnie ladnych zaczynaly sie od 15 tys zlotych , niestety po dokladniejszym zapoznaniu sie byla tylko rdza... wiec dalem sobie luz z poszukiwaniami w naszym kaju i czas spedzalem na necie , sztuki w niemczech byly ladne ale cena 10 tys euro mnie nie podniecala, i w kwietniu tego roku pojawil sie niebieski rekinek w szwajcarii w dobrej cenie , wiec za telefon i po 2 godzinach jechalem juz po niego a teraz jezdzi juz po polskich drogach .... samochod zakupiony od pierwszego wlasciciela w szwajcarii -Gunter majacy ponad 80 lat urodzony w roku 1927 , samochod o przebiegu oryginalnym 340 tys. km. do ostatniego dnia w szwajcaii serwisowany , z ksiazka przegladow , polski diagnosta nie mogl sie nadziwic ze w tak staym aucie nie znalazl ani jednej uszkodzonej lub nie dzialajacej czesci , poprzedni wlasciciel w lutym zrobil serwis i wymienione zostalo cale zawieszenie i caly wydech , po przejechaniu okolo 5000 km tym samochodem oleju ani grama nie pobiera - dziwne ?? dla mnie tak ale jak mowil mechanik "to auto ze szwajcarii wiec nawet oleju nie bierze" , najdluzsza trasa jaka zrobilem tym samochodem to na zlot do czech - BIG BMW okolo 360 kilometrow w jedna strone ..a za rok moze jakis zlot w zachodniej europie jesli znajde paru chetnych napewno pojade..

Marka i model: BMW 635 CSI - E24
Pojemnosc silnika: 3406 cm3
Rok produkcji: 1985
Moc . 218 km
Predkosc . 220 osiagniete a ile pojedzie ??

Zmiany po sprowadzeniu do kraju : Zawieszenie obniżone 40mm , felgi 18 cali BBS z oponami przod-fulda extremo 225/40 ,tyl 265/35 , no i zmiana swiatel bo oryginalne to porazka , wiec wlozone sa od E30 black hella z xenonem , w komorze silnika dodano tylko sportowy filtr powietrza stozek KN , krótsza gume przepływomierza i pokrywe zaworow z modelu z roku 88 , pokrywa i gume zmienilem bo inaczej filtr by sie nie zmiescil ..

Wyposażenie:
-ABS
-wspomaganie
-centralny zamek
-el. lusterka
-el. szyby
-skórzana tapicerka
-komputer pokladowy
-check control


TAK WYGLADAL W DNIU ZAKUPU W SZWAJCARII

A TAK WYGLADA JUZ PO ZMIANACH , W POLSCE

[x_e_o_n]

Baza:
bmw e36 328 cabrio rocznik 1998 luty
montrealblau pelny m-pakiet wew i zew 122tys km
Poprzednio mialem kilka modeli BMW w tym:

-E30 Coupe 325
-E34 535
-E30 Cabrio 325/328
-E34 540iA
-E39 540 6 biegow manual M-pakiet obecnie
-E36 328 Cabrio obecnie
jestem pasjonatem marki od 7 lat i uwielbiam robic roznego rodzaju mody w tych samochodach z dwoch powodow sa sliczne i niezawodne

Modyfikacje :

wnetrze
-Vadery
-caly srodek obszyty snieznobiala skora w Java Car Design



zewnatrz
-felgi model Rondell 0021:
przod 8,5j18 et 13 opona Nankang Sport Ultra II 215/35/18
tyl 10j18 et 18 opona Dunlop SP 9000 225/35/18
-zawieszenie gwintowane KW Variant 3
-rozporka przod H&H Motorsport
-lampy Bosch + xenon 8000k
-ringi w lampach CCFL
-halogeny + xenon 6000k
-dokladka zderzaka m-technik

Silnik
-wszystko w jak najbardziej seryjnym stanie


Audio
-Alpina CDA-5831R
-Kondesator Dietz 1F
-Wzmacniacz Monoblok DLS
-Subwoofer 20cm Hertz

wyposazenie auta
-palaki antykapotazowe
-4xAirBag
-Windshot
-Hard Top
-pelny OBC
-podgrzewane siedzenia
-klimatronik
-ABS
-ASC
-elektryczny dach
-podlokietnik
-pakiet dla nieplacych
-reszta jak w kazdym Cabrio czyli pelna elektryka

Planowane mody
-montaz zestawu do zmiany kata pochylenia przednich kol(dzisiaj przyszla paczka)
-kolektor wydechwy barany(dotarly beda zalozone w przyszlym tygodniu)
-hamulce od E46 3.0 Dieasel lub M
-plyta pod slinik i podwozie
-stacja medialna Kenwood KVT-627DVD

[sezam]

Witam Wszystkich

Przedstawiam Wam moje pierwsze BMW. Jest to e36 325i Coupe z silnikiem M50B25. Jestem w jego posiadaniu od sierpnia 2005 roku i jestem bardzo zadowolony z zakupu. Wczesniej mialem kilka aut innych marek, ale odkad zasiadlem za kolkiem BMW, wiedzialem ze innej marki juz raczej nie bedzie ... ,a ten egzemplarz najprawdopodobniej zostanie ze mna na bardzo dlugo albo i jeszcze dluzej ...
Teraz troche wiecej danych o aucie:

Rocznik: 06/1993

Silnik:
Pojemnosc - 2494 cm3
Moc: (140 kW) 190 KM / 5900 RPM
Moment obrotowy: 245 nm / 4700 RPM

Powyzsze dane w ktrotce ulegna zmianie, gdyz w chwili obecnej auto jest poddawane modyfikacjom mechanicznym silnika, ukladu wydechowego, sterownika i innych elementow, w celu podniesienia jego wydajnosci. Szczegolow na razie nie zdradzam, zobaczymy co z tego wyjdzie ...

Przed rozpoczeciem prac nad silnikiem, BMW zostalo sprawdzone na hamowni.
Uzyskana moc maksymalna wynosila 186 KM i moment oborotowy 247 Nm.

Wydech: Eisenmann

Przedni spoiler: Zender

Zawieszenie:
Sprezyny: H&R niebieskie
Amortyzatory: Bilstein B8

Kola:
BCW 8,5 x 17 ET 35 (przod) i 10 x 17 ET 30 (tyl)
Opony 225/45 przod oraz 245/40 Tyl

Felgi na tyl niestety sie nie zmiescily dlatego tez autko musialo zostac poszerzone (rozciagniete tylne nadkola).
Przy okazji poszerzania zostaly usuniete znaczki.

Niedawno (styczen 2008) wymienilem cale oswietlenie z przodu, czyli reflektory, kierunki i halogeny. Wszystko jest od FK.

Kierownica: Momo

Wyposazenie auta:
- oczywiscie centralny zamek, servo, elektryczne szyby i szyberdach.
- radio Sony, subwoofer za tylnym siedzeniem
- nie ma skory ani klimatyzacjii
- Webasto (ogrzewanie postojowe)

Oto kilka zdjec:

Pozdrawiam Wszystkich











Troche wiecej na temat historii auta od momentu zakupu przeze mnie mozna zobaczyc w mojej galerii.

[Kresek]

Witam. Moja przygoda z bmw nie jest zbyt dluga bo trwa dopiero 2 lata, ale od poczatku istnieje na tym forum. Moim pierwszym bmw bylo e30 316i, zeswapowane pozniej na 325i. Jednakze, ze od malego marzylem o E30 cabrio, na poczatku tego roku sen sie spelnil.

Zakupilem e30 cabrio
Autko bylo w bardzo zlej kondycji. Auto stalo dosc dlugo z porwanym dachem, wiec domyslacie sie koledzy co sie stalo ze skorzanym wnetrzem i cala reszta. Jako ze zawsze uwielbialem grzebac przy autach postanowliem ja kupic i calkowicie odnowic.Ciesze sie ze auto zrobilem calkowicie sam jedynie lakierowanie powierzylem komu innemu. Stad mam wieksza satysfakcje.

Modyfikacje jakie przeprowdzilem w nim:
z zewnatrz
*pelen chrom pakiet
*usuniecie oznaczen
*brewki
*czarne kierunkowskazy przod i bok DEPO
*czarne lampy tyl
*black hella z przodu robiona przeze mnie
*czarne halogeny waska lampa wlasnego wykonania
*xenon 6000k
*zawieszenie -40/40 z amorkami KONI
*felgi Borbet BS 4*9/16 cali, z dystansami 20mm
*polerowanie rantow w felgach
*wyklepane blotniki
*nowy dach
*diodowe zarowki z tylu i z boku
*nowy lakier czrna perla z zielonym i niebieskim ziarnem
*malowanie zaciskow na czerwono
*polerowanie chromow
*stozki zamiast dekli w felgach
*usuniecie haka z tylu
*duzy komplet kluczy wraz z ori trojkatem ostrzegawczym
*usuniecie anteny zewnetrznej z blotnika
*nowy plaski wydech z dolozona podwojna koncowka robiona na zamowienie
*auto rozebrane do golego wszystko poprawione wraz z inst elektryczna blacharka pelna konserwacja
w środku:
*kierownica mtII
*pelna renowacja skóry
*przeniesienie check panela w jego miejsce wstawilem monitor 7" sprzezony z kamera cofania zamontowana w tylnym pasie pod zderzakiem, dzieki czemu usunalem lusterko wsteczne
*montaz ori trojkatow na lusterka z miejscem na tweetery
*czarna wykladzina podlogowa
*dolozylem OBCI
*zamontowanie anteny wewnetrznej na przedniej szybie

Silnik:
*silnik jak na razie jest seryjny m20, ale go troche odswiezylem tzn. pomalowany na czarno kolektor i pokrywa zaworow i wypolerowane zebra i znaczki bmw
*wkladka K&N filtra powietrza

Car audio:
*jednostka sterujaca Alpine CDE-7991RB
*okablownie Dietz 50mm2
*kable sygnalowe Phonocar Pro
*wzmacniacze Signat Ram2 mk2 oraz Hollywood sound labs 200.4
*panele drzwiowe 2*165mm glosniki Phonocar Pro-tech i Canton RS
*tweeter DLS magnesium zamontowany w zaslepkach lusterek
*zwrotki DLS po malych modach
*subwoffer Powerbass S12d w skrzyni closed
*kondensator Impulse 2fahrad
*Basspumper z Sinuslive(glosnik ktory nie produkuje dzwieku lecz wibracje-super efekt)
*rozetki, mierniki napiecia i bezpieczniki rowniez Dietz

No mysle ze chyba niczego nie opuscilem. Wklejam kilka foto niestety nieprofesjonalnych







Wiecej zdjec i fotorelacja z przebudowy pod tym linkien na naszym forum
http://www.forum.maxbimme...achu-vt7357.htm

Pozdrawiam wszystkich milosnikow

[decu2]

ZGŁOSZENIA BYŁY DO 21 WRZEŚNIA ! - proszę czytać ze zrozumieniem

witam wszystkich! moja przygoda z bmw zaczela sie rok tem kiedy kupile e-30 1.8iS . przez caly czas sluzylo mi bezawaryjnie lecz przyszedl czas na cos nowszego wiec niedawno zakupilem BMW e-36 316 compact. postaram sie przedstawic i zaprezentowac mojego kompakcika:

-centralny zamek+alarm
-szyberdach
-2xAir bag
-autko siedzi nisko na glebie;)
-posiada 16" calowe polerowane felgi ktore sa atutem mojej betki i robia wielkie wrazenie;)
-wydech remus
-audio; radio JVC z USB + glosniki JBL
-pedaly AC SCHNITZER
-sportowa galka zmainy biegow
-sportowa dzwignia hamulca recznego[size=18]

---

DSC06280.JPG

Plik ściągnięto 23 raz(y) 152,02 KB

DSC06279.JPG

Plik ściągnięto 22 raz(y) 149,13 KB

DSC06277.JPG

Plik ściągnięto 25 raz(y) 153,03 KB

DSC06246.JPG

Plik ściągnięto 25 raz(y) 153,5 KB

DSC06245.JPG

Plik ściągnięto 22 raz(y) 155,16 KB